6月8日, 由芯驰科技承办的《智能网联轿车视觉感知核算芯片技能要求和测验办法》规范作业组第一次线下研讨会在上海举办。当时, 跟着轿车智能化技能的不断开展与老练,

智能网联轿车给人们带来了愈加安全和快捷的出行体会。与此同时, 更高程度的智能化也催生了轿车产业对车用半导体需求爆发性的增加。依据全球闻名通讯职业和消费科技商场研究组织StrategyAnalytics的数据显现：估计到2025年, 全球轿车半导体商场将打破4000亿人民币,

我国商场占比约27%。与蓬勃开展的轿车半导体商场极不匹配的是, 现在车规级芯片在技能规范的拟定上还不完善, 在一些范畴乃至处于空白的状况。国际国内现在还没有关于车规级芯片较为体系的术语和界说规范。在很长一段时间内,

将一次性牢靠性实验（环境适应性验证）就界说为车规级, 而没有考虑到从规划流程、出产制作和测验验证直到车辆作废的需求, 无法保证全生命周期的轿车安全性。别的, 视觉感知核算是轿车智能化的柱石之一, 但怎么衡量视觉感知核算的功用成为新的应战, 业界迫切需要拟定一致的评测规范, 来客观衡量职业参加者的产品功用, 然后极大地削减下流厂商重复评测的作业。因而, 无论是从国家方针仍是职业开展的视点来说, 要推动智能网联轿车的高质量开展,

构成一致的规范刻不容缓。为了添补我国在视觉感知核算车规芯片规范范畴的空白, 从2020年末开端, 我国智能网联轿车产业立异联盟根底软件作业组开端智能网联轿车的相关集体规范拟定作业, 芯驰科技与北京地平线机器人技能研制有限公司联合牵头, 联合国汽智控、华为海思、中汽中心工程院、黑芝麻、超星未来、中汽院智能网联、电子四院、德赛西威、百度、中汽数据、一汽智能网联、国汽智联、抱负轿车、我国软件评测中心、福瑞泰克、长城轿车、中兴通讯、中汽研软件测评（天津）有限公司、国创中心、一汽解放、智行者等相关组织和企业一起编制了《智能网联轿车视觉感知核算芯片技能要求和测验办法》规范。本年3月, 该规范按《我国轿车工程学会规范（CSAE）制修订办理办法》有关规定, 通过了立项检查, 正式列入我国轿车工程学会规范研制方案。为加快推动规范编制作业, 进一步完善、优化规范草案内容, 达到一致, 规范作业组于6月8日在上海进行了第一次线下研讨会, 本次研讨会由芯驰科技承办。评论的内容触及如下：要点针对前期作业组参加单位专家针对规范草案内容提出的问题进行深化的评论, 以为可根据现有规范结构开展作业。
       侧重就车规芯片的牢靠性, 视觉感知实在场景、数据集, 以及AI功用评测等技能细节, 怎么在规范施行进程中表现可实操性和辅导价值展开评论, 主张选取典型场景, 保证测评方针施行进程清晰。会议也评论了规范编制下一步作业及分工。轿车产业链上下流环环相扣, 可以说是“牵一发而动全身”, 而车规芯片是其间要害的一环。拟定《智能网联轿车视觉感知核算芯片技能要求和测验办法》规范不只规范化了芯片的研制与出产, 关于轿车芯片企业具有辅导意义, 更为重要的是, 规范化和一致化的技能规范可以优化流程、提高功率, 加快下流的整车出产企业立异智能网联轿车产品的快速落地。作为一家车规芯片供货商, 芯驰科技以产品零缺点为方针, 坚持以最严厉的规范进行产品的研制, 包括工艺/IP挑选、规划、制作、封装、测验、使用进程。为客户供给契合功用安全、信息安全, 具有高功用、高牢靠的产品。
       现在, 芯驰科技的9系列产品现已通过了AEC-Q100的测验认证, 并取得莱茵TUV全球首张ISO26262:2018版功用安全办理证书。